图为：海关关员现场监管油品加注 丁鑫/摄

图为：海关关员在油库码头监管 丁鑫/摄

　　2月1日，在海关关员的现场监管下，“宁洋油1”号供油船正在舟山的岙山保税油库码头进行4100吨的保税燃油装油作业。作业完毕后，这艘船将驶往连云港，为停泊在那里的4艘国际航行船舶提供保税燃油加注服务。保税燃油供应量在舟山快速增长，2017年实现保税燃油供油量182.83万吨，比去年同期增长71.71%，其中跨地区直供76.11万吨，占同期供油总量的41.63%。

　　自2017年4月1日中国（浙江）自由贸易试验区挂牌以来，杭州海关积极探索油品贸易便利化，推出26项支持举措，全面启动保税燃油“跨地区直供”业务。作为最先在舟山开展保税燃油跨地区直供业务的企业，中石化浙江舟山石油有限公司保税油业务部总经理助理张霁体会颇深，他说：“实现跨地区直供后，我们不用再到受油地海关办理入库、出库报关流程，手续简便，油料损耗降低，仓储成本和物流成本双双下降。”他边说边拿出公司最新的报表，数据显示公司2017年跨上海及江苏地区的保税燃油直供量达37.2万吨，约占公司长三角地区供油总量的40%，跨地区直供为公司节省成本1800万元。

　　除了“跨地区直供”，杭州海关为支持浙江自贸试验区保税燃油贸易发展，还推出了包括“港外锚地供油”、“一船多供”、“先供后报”、“一库多供”等多项创新支持举措。这些措施可叠加使用，发挥1+1>2的效应。中石化浙江舟山石油有限公司相关负责人史路宁算过一笔账：公司同时享受“一船多供”、“跨地区直供”、“一库多供”3项支持举措，每吨燃料油平均可节约仓储、物流及损耗成本50元。以公司一年70—80万吨的保税燃油业务量，预计可为企业节省运营成本3500-4000万元。

　　目前，浙江舟山保税燃油跨地区直供的区域已扩展至宁波全港区、上海全港区及南京连云港、太仓、南通港区，覆盖整个华东地区，成为全国最大的保税燃油供应中心之一。（齐妤晔/文）